电动平板车技改成功并投入使用

　　8月25日，伟德BETVlCTOR1946源于英国中压交联车间局放屏蔽室电动平板车技改成功并投入使用，这是该公司今年“小技改”活动中的又一新亮点。

　　局放屏蔽室是电缆成品局部放电测试专用封闭式场所。过去将电缆运来测试，都是靠人工将整盘笨重的电缆推进推出，费时费力，效率不高，并且存在一定的安全风险。今年8月初，集团生产中心副总监兼设备部长张仲奇提出并负责实施了一个“用有轨电动平板车替代人工搬运”的技改方案。

　　张仲奇为高级电气工程师，有着十多年机械非标技改创新的经验，累计设计改造完成了50多种机器及自动化设备。为了保证此次技改成功，他根据现场实际情况进行考察、测绘，按机械原理、电机智能技术和以往的经验，采取从零到整的方法分步进行机械及电气图纸的设计，从最初基准面的选定，零件部件尺寸、结构及材料特性的确定，再到装配、成型、实体装置，每设计一步都为下一步做准备，然后根据装配规范的程序逐级在AutoCAD图纸中进行装配，最后交付图纸进行加工。

加工装配中的电动平板车

　　在加工过程中，张仲奇带领项目组首先选用公司闲置、废弃的旧钢材、零部件、五金配件，并按照图纸要求逐项进行了精加工。比如，在焊接环节，机修师傅宁东生看到图纸上焊缝的标注，就考虑材料适不适合焊接、用什么方法焊接、焊缝电弧长需要多少、需要什么型号的焊条最合适、焊后需要作什么处理等。包括非标螺纹的加工等工序，他们都做到细致入微，确保装备的每个部件质量，对装备技改采取严格的检测标准。经过一周的精心努力，一台自行设计的电动平板车制作成功并投入使用，使用效果完全达到预期目的。如果将设计图纸交由设备厂家订制，大约需花费8万元，公司自行加工仅用了不足1万元，仅此一项创新就节约资金7万余元。

　　笔者在中压车间现场目睹了新亮相的电动平板车和它的运行过程。上午10时许，一辆约长2.5米、宽1.6米、高0.45米的蓝色电动平板车停放在局放室门口，只见司机师傅行吊设备将一盘十几吨重的电缆平放在电动车上，然后用摇控器启动并指挥电动车进入局放室内，停止后再用按钮操纵电缆盘旋转，使电缆头处于试压的最佳位置。整个过程仅用五六分钟。

　　集团总裁雷文康对这次技改成果大加赞赏，他要求集团上下都要向张仲奇和技改项目组学习，通过深入持久地开展“五小”活动，大力培育创新精神和精益求精的工匠精神，激发企业潜力，为公司高质量发展增加新动能。